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NO:AMPR1304641EN

国家: 德国

汽车电控主动悬架的研发 [私信管理员]
标签:
汽车电控,汽车悬架
适用领域:
汽车电子   安全  
合作方式:
技术服务 技术许可
项目来源:
Arkmid
项目成果

悬架是车架与车轴之间的一切传力装置的总成,是现代汽车重要的组成部分之一。它的作用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上,以保证汽车能够正常行驶。悬架系统在极大程度上影响着汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性。因此,设计优良的悬架对提高汽车质量要求有着重要的意义。计算机仿真技术的发展及混合仿真技术的诞生为悬架系统控制器的设计提供了更加便捷和迅速的手段。本项目旨在建立一个主动悬架系统的实时仿真平台,以方便测试控制器性能,辅助控制器参数整定和优化。并基于搭建的悬架半实物仿真试验台进行悬架控制策略的研究。基于实验室的垂直振动测试台及相关实验室的硬件,利用MATLAB、SIMULINK、PTW和XPC目标实时仿真一体化工具建立主动悬架混合仿真平台;该试验台能完成纯软件仿真以及嵌入部分硬件的混合仿真,并能通过控制参数的实时在线调试及对外部信号的实时监视和跟踪。从而实现在实验室完成悬架系统控制器的性能测试。

项目前景

现代汽车正朝着安全、智能化和清洁化的方向发展,电控悬架系统解决了传统悬架所存在的不能兼顾乘坐舒适性和操作稳定性的问题,能适应不同的道路激励和行驶工况,代表了悬架系统发展的方向。主动悬架是由电脑控制的一种新型悬架,具有能够产生作用力的动力源,执行元件能够传递这种作用力,传感器将所采集数据听歌AD转换送到了ECU(电子控制单元)中进行优势和处理,以此来控制执行器,可以获得一个优质的隔振系统。主动悬架能够迅速、精确地对车声俯仰、侧倾、垂向运动进行控制,提高了汽车在高速行驶和转弯时的稳定性。但是由于主动悬架结构复杂,能耗较大,价钱也十分高昂。成本、可靠性和能量等因素成为限制主动悬架结构复杂,能耗较大,价钱也十分高昂。成本、可靠性和能量等因素成为限制主动悬架系统发展的瓶颈。随着现代计算机和混合仿真技术的发展,设计并搭建一个以混合仿真为核心技术的电控悬架仿真试验台具有重要意义。

与采用完全的实车路试实验相比,采用混合仿真试验台开发控制器能降低成本、缩短开发周期、并且可以模拟一些极限工况下车辆的行驶状态而评价车辆性能,并且由于开发过程可以在实验室内完成,因而提高了工作效率。

项目前景

中试阶段
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