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车用轮毂电机驱动系统 [私信管理员]
标签:
新能源汽车,普通车改装为混合动力车,轮毂电机系统,改善燃油经济性,提升扭矩和功率,增加驾驶乐趣,轮毂...
适用领域:
汽车零件 > 混合动力  
合作方式:
技术服务 其他

 

【概要】
       Protean Drive™为全集成直驱轮毂电机系统解决方案。该方案集轮毂电机、逆变器,电机控制和软件于一体,无需额外的大而笨重且昂贵的独立式逆变器。对于尺寸为 18 至 24 英寸的轮毂,无需更换汽车原有的车轮轴承就可轻松完成电机安装。使用直接驱动系统可以减少零件数量、简化安装过程并降低成本,无需使用传统动力传动系统配件如外置减速箱、变速器、传动轴、轮轴和差速器。
       Protean 系统可根据电池容量和行驶工况将燃油经济性提高超过 30%。该系统可作为唯一动力源驱动各类车型。高度集成的轮毂电机系统能被应用在各类混合动力与纯电动驱动系统总成中。
       Protean 的轮毂电机能提供的扭矩密度和功率密度高于目前市面上的任何先进电机驱动系统。每个 Protean Drive™轮毂电机可以提供81 千瓦 (110 匹)的功率,800 牛米 (590磅.英尺)的扭矩,重量却仅为31公斤(约合68磅),可安装在直径为18~24英寸的常规车轮中。
       Protean Electric和备受赞誉的汽车改装公司巴博斯合作开发巴博斯混合动力车。改装车使用传统柴油引擎与Protean Electric的轮毂电机共同在后轮输出动力,装在两侧的轮毂电机能为整车提供80千瓦(110匹)与800牛米(590英尺磅)的峰值扭矩。合并输出两个动力源的能为改装车提供0-100公里/小时(0-62英里/小时)小于7.4秒的加速时间,60公里/小时到120公里/小时(37-75英里每小时)小于5.6秒的加速时间。

【优势】
Protean Drive™具有良好的再生制动性能,在制动过程中可回收 85% 的动能。这样可增加30%以上的行驶里程,保证续航里程的同时可以减少电池容量和成本。
与其他电力驱动系统相比,Protean 轮毂电机驱动系统使用更少的新零件、安装更加便捷、成本更低,可加速混合动力和电动汽车技术的开发过程。
*适用范围广:不仅可以运用于新车型的开发,也适用于已有车辆的改装
*部件少,结构简单:无需使用外齿轮,驱动轴或差速器
*高集成度:每个电机均集成逆变器,控制单元及软件
*可在小空间装配:无需装配独立的电力电子控制器
*适用于任何燃料类型的车辆,可直接应用于前驱、后驱和四驱车辆
*开发成本低,无需参照混合动力车的开发过程对底盘、车身和变速器进行模具改动
*可沿用原有的生产线:对汽车的发动机系统和组件改动较小
*平台通用性好:同一平台可实现混合动力、插电式混合与纯电动模式

【功能】
直驱式轮毂电机因为无需使用减速箱,传动轴或差速器,因此赋予了车辆更多的灵活设计,同时大大降低传动系统能量损耗。动力传动系统能量损耗(在车辆加速和再生制动过程中)的降低意味着更少的能源浪费,同样容量的电池可以行驶更远的距离。与其他驱动系统相比,Protean Drive™系统的每个轮毂电机可完全独立控制,大大提高了汽车操控性和动力性。此外轮毂电机系统可以方便的实施牵引控制、起步控制和扭矩控制策略。

【价值】
Protean Drive™ 电机系统能满足您的需求吗?
如果您是OEM企业,Protean能在提高车辆性能的前提下帮助您满足眼下和未来的严格燃油经济性和排放要求。如果您是一家拥有大型商用车队的公司或组织,Protean的混合动力驱动系统相比别的混合动力驱动系统方案能更好的帮助您改善燃油经济型,节约资金,加速投资回报。
汽车制造商与Tier1 级汽车供应商缺乏工程资源、预算不断收缩、需要提前对先进车用技术作出决策。Protean公司的轮毂电机仅使用之前未使用的车轮内侧空间,它比车载解决方案更容易整合,无需对发动机或排放配件作出重大改变,也无需改动传动系统部件,如减速箱、差速器和传动轴。只需对现有产线做点小的改动,即可为新车安装电机系统。

 

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